UO 628, 香港快運航空 628
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 東京 羽田
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤5 分鐘
最差延誤60 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-16出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:00延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:00延誤
0 分鐘
2025-06-15出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:54延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:54延誤
0 分鐘
2025-06-14出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:57延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:57延誤
0 分鐘
2025-06-13出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:35延誤
35 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:35延誤
35 分鐘
2025-06-12出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:56延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:56延誤
0 分鐘
2025-06-11出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:58延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:58延誤
0 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 08:00已取消
下午 08:00已取消
2025-06-09出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:51延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:51延誤
0 分鐘
2025-06-08出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:49延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:49延誤
0 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:48延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:48延誤
0 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:55延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:55延誤
0 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:51延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:51延誤
0 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:53延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:53延誤
0 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:50延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:50延誤
0 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:48延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:48延誤
0 分鐘
2025-06-01出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:52延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:52延誤
0 分鐘
2025-05-31出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:52延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:52延誤
0 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:55延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:55延誤
0 分鐘
2025-05-29出發時間原定
下午 08:00實際
下午 09:00延誤
60 分鐘
下午 08:00實際
下午 09:00延誤
60 分鐘
2025-05-28出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:54延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:54延誤
0 分鐘
2025-05-27出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:53延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:53延誤
0 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:52延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:52延誤
0 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:54延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:54延誤
0 分鐘
2025-05-24出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:46延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:46延誤
0 分鐘
2025-05-23出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:58延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:58延誤
0 分鐘
2025-05-22出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:50延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:50延誤
0 分鐘
2025-05-21出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:01延誤
1 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:01延誤
1 分鐘
2025-05-20出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:13延誤
13 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:13延誤
13 分鐘
2025-05-19出發時間原定
下午 08:00實際
下午 07:57延誤
0 分鐘
下午 08:00實際
下午 07:57延誤
0 分鐘
2025-05-18出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:31延誤
31 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:31延誤
31 分鐘
2025-05-17出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:07延誤
7 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:07延誤
7 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-16 | 下午 08:00 | 下午 08:00 | 0 分鐘 |
| 2025-06-15 | 下午 08:00 | 下午 07:54 | 0 分鐘 |
| 2025-06-14 | 下午 08:00 | 下午 07:57 | 0 分鐘 |
| 2025-06-13 | 下午 08:00 | 下午 08:35 | 35 分鐘 |
| 2025-06-12 | 下午 08:00 | 下午 07:56 | 0 分鐘 |
| 2025-06-11 | 下午 08:00 | 下午 07:58 | 0 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 08:00 | 已取消 | |
| 2025-06-09 | 下午 08:00 | 下午 07:51 | 0 分鐘 |
| 2025-06-08 | 下午 08:00 | 下午 07:49 | 0 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 08:00 | 下午 07:48 | 0 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 08:00 | 下午 07:55 | 0 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 08:00 | 下午 07:51 | 0 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 08:00 | 下午 07:53 | 0 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 08:00 | 下午 07:50 | 0 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 08:00 | 下午 07:48 | 0 分鐘 |
| 2025-06-01 | 下午 08:00 | 下午 07:52 | 0 分鐘 |
| 2025-05-31 | 下午 08:00 | 下午 07:52 | 0 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 08:00 | 下午 07:55 | 0 分鐘 |
| 2025-05-29 | 下午 08:00 | 下午 09:00 | 60 分鐘 |
| 2025-05-28 | 下午 08:00 | 下午 07:54 | 0 分鐘 |
| 2025-05-27 | 下午 08:00 | 下午 07:53 | 0 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 08:00 | 下午 07:52 | 0 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 08:00 | 下午 07:54 | 0 分鐘 |
| 2025-05-24 | 下午 08:00 | 下午 07:46 | 0 分鐘 |
| 2025-05-23 | 下午 08:00 | 下午 07:58 | 0 分鐘 |
| 2025-05-22 | 下午 08:00 | 下午 07:50 | 0 分鐘 |
| 2025-05-21 | 下午 08:00 | 下午 08:01 | 1 分鐘 |
| 2025-05-20 | 下午 08:00 | 下午 08:13 | 13 分鐘 |
| 2025-05-19 | 下午 08:00 | 下午 07:57 | 0 分鐘 |
| 2025-05-18 | 下午 08:00 | 下午 08:31 | 31 分鐘 |
| 2025-05-17 | 下午 08:00 | 下午 08:07 | 7 分鐘 |